Burkhard Bader

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Die Dimensionen und Gewichte von Catamaranen und Windkraftflügeln unterscheiden sich sehr.
Gemeinsam ist ihnen, daß sie mit großer Sorgfalt und Präzision gebaut werden.

So sieht das Hausboot innen aus.

Etwa 45 Hochseecatamarane haben mein Team und ich zwischen 1994 und 2006 in Kiel und in Dessau-Rosslau gebaut. Meine Firma hieß Bader-Boote , GFK-Formteile und Bader-Catamarane. Das über 25 Jahre entwickelte know how kommt jetzt in einem größeren Rahmen, dem Bau von Rotorblättern, zur Anwendung. Die Segelyachten, die Sie unten sehen, stammen aus der Zeit vor 2006, dem Verkauf meiner Firma.

Drei Jahre nach Übergabe meines Betriebes an den Nachfolger hat die erste Yacht das Gelände verlassen. Es ist der Prototyp des Hausbootes, das ich bis 2006 zu Versuchszwecken gebaut hatte.
Während der langen Lagerzeit in der Halle sind viele Ausrüstungsteile verschwunden. Jetzt endlich kann das Boot an einem sicheren Platz vervollständigt werden.

Die Länge von 10,90 m und Breite von 3,20 m, die auf dem Anhänger 4,15 m hoch sind, waren für den Transporteur weder auf Bundesstraßen noch auf der BAB ein Problem. Das Boot hat die Reise unbeschadet überstanden.

Aufnahmen aus einer auf den Bau und die Ausrüstung von Catamaranen spezialisierten Werft. Der Betrieb - an der Ostsee gelegen - fertigt Inneneinrichtungen in der eigenen Tischlerei und produziert Carbonmasten nach französischem Design. Zwanzig Jahre Erfahrung stecken in jeder dieser exzellenten Yachten.
www.Burkhard-Bader.de

Lieber Besucher,
aus 149 neuen Entwürfen von Architekten, Designern und Ingenieuren stelle ich Ihnen hier die LIBELL vor, ein vier Sterne Appartment auf dem Wasser. Das Boot eignet sich für ganzjähriges Wohnen auf den Binnengewässern Europas und kann eigenständig die schönsten Liegeplätze an Flüssen, Seen und der Küste aufsuchen.

copyright für LIBELL Peter Bringt www.bringt.de

Denen, die mit Hilfe der Vakuuminfusion und auch mit Kohlenstofffasern besonders leicht und fest bauen wollen, kann ich nach dem Besuch von Lehrgängen, u.a. im CFK-Valley Stade bei Airbus, wesentliche Informationen liefern.
Es gibt mittlerweile eine Reihe von Verarbeitern, die erhebliche Erfahrungen im Umgang mit carbon composites ( CFK ) und mit großen, per Vakuum Infusion gefertigten Strukturen haben. Da der Werkstoff und seine Eigenschaften erst während der Verarbeitung von Fasern und Matrix entstehen, bekommt das Umfeld des Produktionsprozesses eine sehr große Bedeutung.
Die erzeugten Laminate können geprüft werden, sei es auf das Verhältnis von Fasern zu Harz, sei es auf den Aushärtegrad des Harzes, die Qualität des Harzes, sei es auf Lufteinschlüsse, Delaminationen, das Flächengewicht, den Feuchtegehalt, die Faserausrichtung und auf vieles mehr, z.B. auf Zug-, Biege- und Druckverhalten. Hierbei kommen auch moderne Verfahren zum Einsatz, die das Bauteil zerstörungsfrei prüfen. Die Qualität von GFK-Strukturen und Sandwichverklebungen läßt sich gleichermaßen bestimmen.

Notice
more multihulls - catamarans and trimarans - that were built by me and my team before I sold the company in summer 2006 are shown at bader-boote and krake-boote and krake-composite.
www.Burkhard-Bader.de

www.Burkhard-Bader.de
Für mich ist wieder Zeit für mein Spezialgebiet, die Entwicklung leichter Composite Strukturen.
Die Fotos zeigen einige wenige der 45 Catamarane, die unter meiner Regie und mit eigenen Händen zwischen1980 und 2006 entstanden sind. Ich stehe Ihnen für einen neutralen Rat gern zur Verfügung.

HAUSBOOT 10,00 m x 3,15 m

Volle Stehhöhe, große Betten, geschützter, großer Steuerstand auf Deck. 3,1 to, 15 km/h, 40 PS AB.