Burkhard Bader

Sonntag, 6. Mai 2012

2012 Kronlands zweite Reise

In diesem Jahr sind wir früh gestartet, Mitte April. Frost an Deck und Wärme im Boot. Wir wollen, bevor sich Kanäle und Seen mit Schiffchen füllen, die Elbe, Havel und Mecklenburger Seen genießen und dann Ostpreußen ansteuern.

Geschrieben von Burkhard Bader um 09:58

Mittwoch, 12. Oktober 2011

Anschrift

So erreichen Sie mich, Burkhard Bader: 0160 97948327 mobil neue e-mail Adresse: info@burkhard-bader.de zum Jahresende wird abgeschaltet: bbader@o2online.de Die Festnetzverbindung und die arcor email Adresse sind abgeschaltet.

Geschrieben von Burkhard Bader um 19:39

Mittwoch, 21. September 2011

Hausboot 1

Hausboot Kronland - seit drei Monaten unterwegs.

Geschrieben von Burkhard Bader um 16:16

Elbe und Moldau

Wir sind von der Saalemündung 440 km die Elbe und die Moldau aufwärts gefahren bis nach Prag und anschließend 480 km zurück nach Magdeburg.

Sandstrände vielerorts

Nicht die einzige schöne Brücke (bei Mühlberg)

Kronland zu Füßen der Albrechtsburg in Meissen

künftiges Kulturerbe - Waldschlösschenbrücke bei Dresden

Die Elbe, zu langen Seen aufgestaut in Böhmen

Liegeplatz vor dem Schloßberg in Prag

Karlsbrücke adé

Jan Hus - Kämpfer gegen Scheinheiligkeit und Privilegien

Der richtige Weg....

überlebenswichtig

Schleusen mit einer Leine bequem vom Oberdeck

Eine prachtvolle Schleusenkammer am Zusammenfluß von Moldau und Elbe

Unter www.paddelsport.de/Elbe wird die Strecke schön und ausführlich beschrieben. Autor Hagen Zutz.

Geschrieben von Burkhard Bader um 15:48

Sonntag, 4. September 2011

Im Spätsommer

Wir sind ein Stück weiter gefahren: Über den Wannsee nach Potsdam, nach Brandenburg und zur Elbe, gegen starke Strömung bei Magdeburg zur Saalemündung und die Saale hinauf bis Bad Dürrenberg, von wo eine Weiterfahrt nicht anzuraten ist. Zurück auf der Elbe haben wir elbaufwärts Wittenberg erreicht.

Die Elbe vor Wittenberg

Geschrieben von Burkhard Bader um 06:55

Raus aus dem Gedränge

Westlich von Brandenburg finden sich wieder ruhige Ankerplätze.

Ein Altarm der Havel vor Brandenburg

Abends auf dem Betzsee

Am nächsten Morgen

Ankern auf dem Unterlauf der Saale

Die Saale

Geschrieben von Burkhard Bader um 06:30

Freitag, 12. August 2011

Peene - Stettiner Haff - Berlin

Die stille Peene

Das Stettiner Haff in Richtung Wollin

Spreeufer in Berlin

Moltkebrücke und Hauptbahnhof

Brücken in Berlin

Geschrieben von Burkhard Bader um 16:37

Eine kleine Reise

KRONLAND ist inzwischen einen weiten Weg gefahren. Von Barth ging es über die Bodden nach Hiddensee, Rügen, Usedom. Dann zeigte sich die 100 km lange Peene als quasi unberührtes Naturparadies. Über die Stettinger Haffs fuhren wir nach Wollin bis Dziwnow und dann die Oder und den Oder-Havel-Kanal hinauf bis nach Berlin. In Berlin folgte die obligatorische Fahrt über die Spree durch die Innenstadt zur Rummelsburger Bucht und über den Landwehrkanal zurück in die Havel. Wannsee und Potsdam bildeten den Abschluß dieser fünfwöchigen Reise. In 135 Motorstunden verbrauchte KRONLAND 2,85 L/Std.

Geschrieben von Burkhard Bader um 15:57

Dienstag, 7. Juni 2011

Noch mehr Komfort

An Deck sind jetzt eine Warmwasseranlage und eine Solarstromanlage installiert, die unabhängig machen von den Zapfsäulen an Land. Es ist immer genug warmes Wasser zum Duschen, Abwaschen ... und genug Strom für Kühlschrank, Musik ... gespeichert.

Geschrieben von Burkhard Bader um 14:24

Freitag, 15. April 2011

Ausflug in der Vorsaison

Das Hausboot KRONLAND ist die ersten Etappen in den Bodden zwischen Ribnitz und Barth gefahren. Hier ein paar Bilder.
schmale Kanäle im Saaler Bodden

Vorsaison ganz allein

Zeesenboote an Land

im Versteck
Die nächste Tour geht nach Hiddensee, Rügen und Stralsund.

Geschrieben von Burkhard Bader um 19:28

Samstag, 5. März 2011

Ich begrüße Sie auf meinem kleinen blog.

Geschrieben von Burkhard Bader um 08:45

Geschrieben von Burkhard Bader um 08:38

Wasserstraßen im Osten

Dies sind die Hauptfahrwasser im Dreieck Hamburg - Königsberg - Prag.

Geschrieben von Burkhard Bader um 08:05

Donnerstag, 24. Februar 2011

Saison 15.April bis 15.September

Fünf Abschnitte der Reise, je vier bis fünf Wochen lang, sind geplant: 1. Boddengewässer - Rügen - Usedom - Peene ("Amazonas des Nordens") 2. Oder - Warthe - Netze - Weichsel - Nogat - Frisches Haff 3. Berlin - Havel - Brandenburg 4. Elbe - Saale - Moldau 5. Mecklenburger Seen

Geschrieben von Burkhard Bader um 12:24

Sonntag, 21. November 2010

Fahrversuche Hausboot KRONLAND

Wir haben die Fahreigenschaften des Hausbootes KRONLAND (s.u.) ermittelt. Das Boot ist ausgerüstet mit einem Mercury EFI 40 PS Außenbordmotor mit Schubgetriebe (bigfoot). Die Messung der Geschwindigkeit erfolgte mittels GPS, die des Verbrauchs mit dem Motorinstrument. Hier die Ergebnisse: Geschwindigkeit bei 1200 Umdrehungen/Minute 2,9 kn = 5,4 km/h Höchstgeschwindigkeit bei 4700 Umdrehungen/Min 9,5 kn = 17,6 km/h Verbrauch zwischen 2,0 und 8,5 Litern je Stunde im Geschwindigkeitsbereich von 8,15 km/h bis 15,55 km/h. Die auf Binnengewässern gefahrenen Geschwindigkeiten sind mit Verbräuchen von weniger als 2,5 L/Std. zu fahren. Für Fahrten gegen Strömung sind große Reserven vorhanden, wobei der Verbrauch nicht über 4,5 L/Std. steigen muß. Die Ergebnisse sind sehr zufriedenstellend.

Geschrieben von Burkhard Bader um 16:26

Montag, 19. Juli 2010

Das neue Thema: Katamaran Hausboot 10,90 m x 3,15 m

schwimmt wie berechnet

nur 3500 kg schwer

Geschrieben von Burkhard Bader um 09:15

Alles auf einer Ebene

So sieht das Hausboot KRONLAND innen aus.

kühlen, spülen, kochen (mit Abdeckung)

270° Aussicht, nachts als Doppelbett

Platz in Hülle und Fülle

2,1 m x 1,4 m Bett

Büro, auch als Doppelkoje nutzbar

Pantry

Türen zum Schlafzimmer und Bad

Flur

Garderobe, Vorhang zum Büro/Gästekabine und Haupteingang

Heizen, kühlen, 12 V, 24 V und 220 Volt. Kalt- u. Warmwasser.

Geschrieben von Burkhard Bader um 08:38

Montag, 21. Juli 2008

Drei Jahre nach Übergabe meines Betriebes an den Nachfolger hat die erste Yacht das Gelände verlassen. Es ist der Prototyp des Hausbootes, das ich bis 2006 zu Versuchszwecken gebaut hatte. Während der langen Lagerzeit in der Halle sind viele Ausrüstungsteile verschwunden. Jetzt endlich kann das Boot an einem sicheren Platz vervollständigt werden. Die Länge von 10,90 m und Breite von 3,20 m, die auf dem Anhänger 4,15 m hoch sind, waren für den Transporteur weder auf Bundesstraßen noch auf der BAB ein Problem. Das Boot hat die Reise unbeschadet überstanden

3300 kg am Haken

Die Breite paßt genau zur Ladefläche.

Auch im Gewitterregen wasserdicht.

Geschrieben von Burkhard Bader um 08:00

Donnerstag, 7. Juni 2007

TONIA ist wieder da

Der von mir in 1998-2000 gebaute 44´open bridge catamaran TONIA ist im Oktober 2010 wieder in heimische Gewässer gesegelt. Nach zehn Jahren im Mittelmeer (Kroatien) hat er die 3300 sm lange Reise mit Winden zum Teil in Sturmstärke schnell und anstandslos zurückgelegt. Natürlich ist der Lack ausgebleicht, sind Segel, Schwert und Matratzen verbraucht, in anderen Teilen aber ist der Cat wie neu. Die erfahrene "Seniorencrew" fühlte sich jederzeit sicher an Bord. Glückwunsch dem neuen Eigner zu diesem Erwerb.

Geschrieben von Burkhard Bader um 18:30

Mittwoch, 6. Juni 2007

LIGHTWEIGHT-SANDWICH-COMPOSITES

ADVANTAGE 44 open bridge, interior

Aus eigenen Negativformen gebaut. 13,20 m x 8,45 m.

Geschrieben von Burkhard Bader um 18:09

Ein Bild aus früheren Tagen. Tigger segelt heute in der Südsee, die Formen wurden 2004 nach England verkauft. Einige weitere von mir gebaute Catamarane sehen Sie hier:.

Geschrieben von Burkhard Bader um 17:15